智慧路灯建设方案

智慧城市路灯管理系统

智慧灯杆是智慧城市的第一步!我国路灯保有量5000万盏,由于城镇化及智慧城市的建设发展,路灯市场有巨大的存量和增量,智慧路灯的改造是一个崭新的巨大的蓝海新市场,未来的市场空间非常广阔,预计2021年中国市场规模将超过500亿元。


路灯管理现状

更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。

  • 管理复杂:传统路灯管理无法远程控制,单灯控制,依靠普通人工巡检,不具备路灯状态监测能力。单灯定位难,故障无法实时感知,排障需靠人工、投诉或巡查式维护。
  • 能耗高:易受季节、天气自然环境和人为因素影响,节能没有指标考核,缺乏奖惩措施,传统路灯能耗高,无法根据场景进行灯光调节,管理措施不智能导致能源浪费严重。
  • 资源浪费:灯杆用途单一,资产沉睡,路灯杆只做照明使用,白天不通电,全线不通网,多种智能传感设备无法集中在一根灯杆上,各部门频繁立杆牵电。多种智能传感设备无法集中在一根灯杆上,各部门频繁立杆牵电。
智慧路灯建设思路

通过路灯照明管理系统和IoT控制模块,对路灯公共照明实现统一智能管控能力,实现与智能交通、环境监控,城市治理全方位联动。

  • 远程监测:打通各路灯管理系统,汇集各项实时数据,建立路灯统一监管平台。
  • 智能管控:每根路灯安装智控硬件,通过统一监管平台的照明智控功能,对城市路灯实施智能管控。
  • 节能降耗:更换LED灯实现首度节能,通过智控策略设置间隔照明策略,感应照明策略,照度调节策略,实现二度节能。
  • 资产盘活:路灯在智能化的基础上成为智慧城市和智能交通等的载体。通过多层次开放,不同部门的设备可以集中于灯杆,实现与智能交通、环境监控,城市治理全方位联动,为市政管理提供提供第一手大数据.共绘智慧城市蓝图。


解决方案

以IOT设备为基础核心,实现灯杆的基础设施改造,变路灯为资产,运作物联网路灯大数据,为市政管理部门提供一套统一监管平台。

  • NB-IOT单灯控制器:自身通电通网,实现路灯的远程开关,照度调节,电流电压监测,耗电统计。
  • 4G-IOT控制中心器:开放式设计,可配置接入LED屏,监控摄像头,充电桩等各类外部设备,并能分别进行控制,实现各类设备的通断电,通断网,耗电统计,电流电压监测,网络流量统计。
  • 集中控制器:能与各厂商的路灯控制系统对接,实现电力载波传输,以及节点控制功能。
  • 实时监控:大数据热力图,GPS点位图,远程控制,异常告警。
  • 调度管理:人员信息管理,情况上报管理,告警处理流程,巡检安排流程,临时事务安排,数据分析与查询统计。
  • 外设管理:外设接入,计费管理,故障管理,能耗管理,外设控制。
  • 与第三方路灯管理系统对接:获取行政区划,台区,管网支路,单灯节点,照明控制终端等编组编号数据。灯杆的GPS定位数据,灯杆的状态信息,如开关灯状态,电流电压运行状态,通讯状态等。
  • 开放性接口:开发数据接口,在保证加密认证的前提下,可根据智慧城市建设的需要,为其他三方系统提供API调用支持。


客户效益

提升城市治理能力,节约管理成本,盘活路灯资产。

  • 管理效益:更有效率的管理手段和节能方案,实现与智能交通、环境监控,城市治理全方位联动,为市政管理提供提供第一手大数据。
  • 经济效益:节约路灯维护费用,节约电费支出。变路灯为资产,获取停车收益,广告收益,充电收益,灯杆租赁收益。
建设模式

统一规划,灵活建设,融合管理,独立应用。写入基于智慧城市顶层设计,政策支持,财政支持,公安、交警、电力、市政、城管、交委、通信、环保共建共享。

  • 合同能源模式:通过融租公司购买设备,公司进行运营。以设定的电费基准,扣除当月缴纳电力部门的电费,剩余的为项目节电收益,与政府分享。节能分成支付融资租金,自负盈亏,公司对采用的节能技术自担风险,包括设备更换,监测维护,技术升级。
  • 运营收益模式:帮助政府进行灯杆的市场化运营,获取运营分成。政府授权公司承担项目的投资,融资,建设和维护,并在规定的期限内进行经营。通过融租公司购买设备,公司进行运营,运营期满,无偿移交政府。
  • 招标建设模式:由政府立项申请经费预算,招标建设,投标承建。



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